二
考古队一行人于3月1日从古城西安出发，沿渭水西行。奥古斯都·吉尔贝·德·瓦赞、让·拉蒂格取道渭河左岸考察，维克多·谢阁兰依照事先安排，于渭河右岸考察，至宝鸡会齐，然后相偕翻越秦岭，向汉中进发。
3月20日，考古队一行人到达汉中古城。在汉中，考古队通过短暂的休整，又分为两支人马经两条路线分别前往四川——维克多·谢阁兰、奥古斯都·吉尔贝·德·瓦赞沿着金牛道前往广元，让·拉蒂格踏上米仓道前往南江、巴中。
清人顾祖禹《读史方舆纪要》卷五十六《陕西五》：“汉中入关中之道有三，而入蜀中之道有二。所谓入关中之道三者，一曰褒斜道，二曰镜骆道，三曰子午道也；所谓入蜀之道二者，一曰金牛道，二曰米仓道也。”
米仓道是古蜀道的重要线路之一，因穿越米仓山得名，与金牛道、荔枝道构成蜀道的三条主线路。米仓道夏末商初为巴人开通，秦末始为官道，又名“巴岭路”。米仓道并非单一线路，在蜀道的大系列中，与金牛道、子午道等相互关联，但自成线路体系，有其自身的主线、支线，陆路和水路，是多线复合的南北交通网络。
米仓道陆路主线有三条，由北向南，主线线路分别是：主线一的走向依次是汉中城——庙坝——桃园——上两——南江城——巴州（中）城，主线二的走向依次是汉中城——小坝——大坝——关坝——上两——南江城——巴州（中）城，主线三的走向依次是汉中城——碑坝——河坝——贵民关——关路——大河——仁和——巴州（中）城。让·拉蒂格取道南江，走的是米仓道第二条主道，即汉中城——小坝——大坝——关坝——上两——南江城——巴州（中）城。在今天的巴中市辖境内，如果再把这条主道细化，其线路为：汉中（南郑县城）——官仓坪——巴峪关——大坝——米仓关——关坝——银杏坝——上两河口——南江县城——沙河场——赤溪场——下两河口——元潭场——枣林——大佛寺——巴州（中）城。这条道路全长约500里，马不停蹄，大约要一周时间。目前还在修建、即将全线通车的巴（中）陕（汉中）高速公路大致就是沿这条主线向北蜿蜒延伸，高速公路与米仓道均沿着巴河上游两岸时而平行，时而重叠，分分合合，穿越（翻越）海拔2000多米的米仓山，通往汉中。
一直以来，从汉中南下前往南江县城，大多数商旅习惯于走米仓道第二条主线。原因在于，明朝洪武年间曾在巴峪关设巡检司（巡检司一般设于关津要道要地，归当地州县管辖，巡检统领相应数量的弓兵，负责稽查往来行人，打击走私，缉捕盗贼），这条线路相对安全，道宽路平，沿途人烟较为稠密，有固定的投宿处。
凭什么说让·拉蒂格走的是米仓道的第二条主线呢？证据是他沿途拍摄的照片中有一张注明了拍摄地点：三关坝。三关坝位于南江县关坝镇三关村。让·拉蒂格是一个有心人、一个优秀的考察者，沿着米仓道，他不断地拍照，留下了大量民国初年以来米仓道第一手珍贵的摄影资料。这些照片再现了100年前大巴山（米仓山）的地形地貌以及险峻的山路、湍急的河水、低矮的茅屋、吃苦耐劳的背佬二……简直就是一张张风光照与社会风俗图。这些照片是岁月的见证、历史的写真，弥足珍贵。
米仓道自明朝以来就逐渐被行人冷落，到了清末已基本荒废；民国时期，行旅往来越来越少。究其原因，是米仓道的北段要翻越大巴山（米仓山），山高谷深，道路曲折，险象环生，行人常常望而生畏。晚近以来，凡入川者，几乎都走金牛道。
宋李昉等编的《太平广记》卷三百九十七《山》引五代王仁裕《玉堂闲话》：“兴元之南，有大竹路，通于巴州。其路则深溪峭岩，扪萝摸石，一上三日，而达于山顶。行人止宿，则以縆萝系腰，萦树而寝。不然，则堕于深涧，若沈黄泉也。复登措大岭，盖有稍似平处，路人徐步而进，若儒之布武（疑为“步武”，古以六尺为步，半步为武。此处意为“脚步”——引者注）也。其绝顶谓之‘孤云、两角’。彼中谚云：‘孤云两角，去天一握。’淮阴侯庙在焉。昔汉祖不用韩信，信遁归西楚，萧相国追之，及于兹山，故立庙貌。王仁裕尝佐褒梁师王思同，南伐巴人，往返登陟，亦留题于淮阴祠。诗曰：‘一握寒天古木深，路入犹说汉淮阴。孤云不掩兴亡策，两角曾悬去住心。不是冕旒轻布素，岂劳丞相远追寻？当时若放还西楚，尺寸中华未可侵。’崎岖险峻之状，未可殚言。”