历史上的通江水运

三、闯滩过沱多风险

通江万山环列，诺宕潆洄。河流破山而出，谷深坡陡，水流急湍，险滩密布。有名的急流险滩43处：大代陵滩、小代陵滩、泥函滩、凤凰滩、高坑、牛肋巴滩、跳上、石门子等。《（道光）通江县志》载：“会元峡，俗称混眼峡，怪石林立，水势急湍，声啸数里，故名。在治东五里，旧名石门滩，可通舟楫。顺治十四年，岩崩路塞，民多病噎，县令王松茂凿之，因更今名。”“龙滩在治东二十里，昔龙变为马，跃石上有跡。”“忍滩在治东四十里江内，沙州界水，形若忍字，故名。”

凡滩都是石脊横江，如九根渡、牛肋巴滩就是典型代表。丰水期水面几米、几十米，枯水期水深数寸或盈尺，可涉水过河。为了航运，人们将横于河中的石梁炸开一条供木船通过的漕；卵石浅滩，便拣出一条沟，名曰船道。水丰时，流量大，流速增大，船工费的力气也相应加大。每次洪水后，泥沙、卵石又将其淤塞，疏浚量大，事故风险增多。

险滩以广纳高坑最令船工生畏，横江石坎高10米以上，下为深潭，潭底怪石交错，河水飞泻而下，波涌浪旋，船入旋涡中，轻则翻船沉货，重则船毁人亡。船工视其为“鬼门关”，有“想起高坑难上难，揭了锁幅拉空船”的警语。河道运输分为上水（逆水）和下水（顺水）。逆水行舟时80%的河段靠船工推与拉。

推，是指路程短，水流不很湍急的滩，属于小兵团作战。几个船的船工合拢，船上除一驾长拿竹竿立在船头点拨外，其余人全部下水，一部分人用双手抓着船舷，用肩顶在船舷上一步步向上；另一部分人在船尾，脚蹬河床，用背顶着船尾前进，和着驾长有节奏的号子艰难地后退。

拉，则是大兵团作战，一般都是险滩、长滩、水流湍急的滩。船上的纤藤一端沿河岸放出，长短因水势及人数而定，一端系船尾，中间支点在桅杆上，支点位置由驾长决定，驾长立船头，拿着竹竿点拨船前进的方向，其余的人全上岸，每人肩上背一个用楠竹头做的名为卡槽的工具，竹的一端凿一个圆形的洞，其直径与纤藤大小相同；另一端用麻编织一条带子，斜背在肩上，卡在纤藤上，人便两脚双手匍匐着地，沿着河边的纤道、和着驾长的号子，“嗨着，嗨着”地前进。驾长的号子就是号令，号子有曲谱，但没有固定的词，随机应变出口成章。内容大致有两种：一是看到拉纤者谁不努力，有偷懒的表现就用唱词指点一下或谩骂一通，或调侃一番。二是根据水势的险恶、前进的线路用滩歌指点一下。大家常在河边走，每一块石头都有深刻的记忆，多用激励的话，刺激那些常年在外的男子汉。若遇放牛割草的妇女，便是最佳的题材。因常在河边走，差不多都认识，说不定与其中的某某还“有一腿”（即关系暧昧），同时也有一些因利益交换而混得很熟的，虽然语言低俗，也不至于惹下麻烦。驾长荤话一唱，岸上拉纤人的精神倍增，脚步也骤然快起来，“嗨着”“嗨着”有节奏的吼声震耳欲聋，船也快速地向前推进。不同的滩，特点、难点不一，行船的方式不同，“滩歌”凸显主题：

狮子头上一炷香，一声号子两分江；
儿子走巴中，老子跑通江。
小代陵，大代陵，甑子石上挂纤藤。
卫蹬子一道坎，石岩如拐打偏偏。
柳树滩不算滩，小灵滩扯上两面纤。
伏鹞子扯长纤，两口子回门是双滩。
庙垭滩一道弯，手拿刷把是洗滩。
老官庙无过站，包子石上碰脑钻。
泥滩子一道坎，断滩拉的两面纤。
鹅鸭嵌，浪滔天；凤凰展翅鸡公滩，一翅飞到大石盘。
犁弯三滩不算滩，定宝石河里问神仙。
小聋子广坝滩，大聋子桅杆响，深溪子婆娘在招庠。
大浪飘，扯绳荡。
龚家子一道坎，洗鱼子反角拉得打偏偏。
丁滩子一道坎，干嵌子广坝滩。
船上拉得哈哈笑，抬头就见老官庙。
斜滩拐角不好搬，长滩拉的两面纤。
牛肋巴浪滔天，老石坎拉长纤，
木溪浩一声吼，一脚拢了小江口。
小江口无过站，龙滩眼时吃早饭，抬头望见是毛滩。

通江河的船在推、拉中行进，船工的穿着也有两大特色：“水爬龙”和“光屁股”。

“水爬龙”是粗草鞋的别名，用衰草或棕叶作径，稻草编织而成，价廉物美，实用性极强。材料就地取材，农村男女老少大都会“打草鞋”。草鞋“把滑”，不管是旱地，也不管是水中，脚一踩到滑石板或鹅卵石，即使长满青苔，也纹丝不动，如铁块碰到磁石，它是渔家的必备用品。但也有缺陷，长期穿上湿草鞋，会烂脚，所以船工劳作一结束，就要脱下挂在船舷上晒干，人就打赤脚，当然节约也是原因之一。

河边的人有句歇后语“船驾子的鸡巴——淘尖了的”。船工下水作业是不穿裤子的，包括内裤，光屁股作业。冬天习惯穿超襟长衫，放“空档”，腰上拴一根绳子作腰带，平常将衣襟的一角捞起扎在腰带上，遮羞。年轻人春、夏、秋全赤条，所有的人白天晚上都不穿内裤。究其原因大致有三：一是节省时间，需下水时，衣服一甩，就下水；二是健康原因，一天大多数时间泡在水里，湿衣服长时间穿在身上，半天时间就会生疮。症状是睾丸先起水泡，再红肿如茄子，奇痛无比，俗称“绣球病”；三是若遇危险，赤身裸体便于逃生。

船队每次升帆起锚都是结队出发，几只、几十只一路同行，蔚为壮观，大有“千帆走巴江”之势。每只船上有舵爷（后称船长、驾长）一人，船工数人，一个船队由舵爷负总责。他责任大，权也大，每次放下水船都由他组织指挥，选全队技术最好的驾长三人，一人掌舵两人抬舵，再选三人在船头搬稍，余下的部分人用挠片在两边划，余下的人用竹竿在两边撑，如此往返直到全部船平安过完。驾船走航道，要靠舵手和桡工共同努力，“操作类”谚语，一语“点睛”：

哪怕险情千千万，关键就在一篙杆。
岸上的人挣断腰，不如帆升一尺高。
桅杆升降把握当，谨防拉个底翻上。
山区不宜乱扬帆，转弯又是一重天。
船已落进旋儿涡，反向一梢就上坡。
前面河水向中偏，反面一梢走浪边。

船工一启航就生活在“刀山”“火海”。上水船除舵爷外，都在岸上拉纤，或在水里推船，多数时间都泡在水里。冬天，河风凛冽，河水刺骨，水是高山流下的雪水，透骨的凉，钻心的疼，如似“刀山”。夏天，烈日当空，水中光线返射、折射，既刺眼又伤肤；拉纤走在鹅卵石上，如踩在炕饼子的锅上，火烧火辣；背上太阳直射像火烤，即使在水里，背上的皮掉了一层又一层，如似“火海”。“船驾子天天下水——洗不白”的是人们对船工生活精辟的总结，也是船工辛酸生活的真实写照。挂在嘴边的“生活类”谚语，时常提醒大家：

白天晚上打光胯，不然下面要开花。
上了岸，会相好，龙王叫你吃个饱。
光脚板少踩沙，谨防烂你脚丫丫。
白天行船没贪杯，龙王烧酒一大堆。

船工吃住在水上，以船为单位，三个鹅卵石支个灶，一个铁罐、一口小锅、几个碗就行，生活很将就。平水时，“浪里白条”们会捉鱼摸虾，河水就盐菜煮成“船架子鱼”，改善生活。有时晚上在沱里扎船时，几只船的伙计相约在河坝里聚餐、喝酒。热天乘凉，冬天拣些柴火，燃起篝火取暖、“吹壳子”。船工一人一床，吊在船舷上，清风徐徐，船体晃荡，虽然自在，但不放心，不敢死睡。凡出行都是水涨的日子，山里的雨来去无常，河水涨落不定，睡在船上，忐忑不安。“齐头水”一来，不把船拴在回水沱，挣断纤藤，那就只有喂鱼喂虾的份。那时没有天气预报，全凭观天、看水、听水响的经验去知云识雨。“水文类”谚语是船工长期对河流的摸索总结：

流水中水开花，下有顽石绕开它。
水花一朵接一朵，下有石坎一面坡。
潭中起旋涡，木船筏子绕开过。
老远听见河水吼，前面就是老虎口。
沿河大水悄无声，解绳开拨到三汇。
满江大水漫无边，船行中道舵拿端。
常在河里走龙王也混熟。
不听老人言，翻船在眼前。

当一名好船工，要有劲、有体力，更需要的是心灵手巧。船一开拨就要眼观六路，耳听八方，聚精会神与龙王、与河神争斗，不管惊涛恶浪，关键就在一舵一搬，一梢一拨，一桨一撑。常言道“船上无老少”，父子之间谁犯错，骂爹诀娘是常有的事，稍有闪失，人命关天。船工的嘴有忌讳，不得有“倾”“翻”“倒”等字眼。若有耗子（老鼠）从船上跑上岸，则为大忌，再好的水也不得开船。“禁忌”语有：

清早不宜乱开腔，谨防驾长一耳光。
“倒”“倾”“翻”没出口，说了没法到江口。
埋头拉纤嘴没欠，谨防碰断连二杆。
船上耗子岸上跑，休息两天再起锚。

船工的最高级别就是驾长，当驾长是有条件的，一看机灵；二看为人处世的大度；三考滩歌、水文、禁忌的熟悉程度。旧时称驾长为“舵爷”“舵主”，他们是“见风使舵”的行家里手。获得驾长资格的人，为一船之长，可以挑船工，可以决定船工的酬劳。驾长的级别，以船的吨位而定，他的责任重大，船翻货倾，受伤、人亡都要负主要责任。船工的命提在他手上，船一起锚就提心吊胆过日子，生怕船工被龙王“请”去喝“烧酒”。所以，晚上船一靠岸或到码头，大家都会情不自禁地发出“嗨——哟——喂”一声长啸，又平安地过活了一天。