聆听爷爷(叶良一)讲抗战的故事

四川多山，交通闭塞，既是抗战的天然屏障，又是支前的不利条件。那时候的运输条件，只有长江水道，而且宜昌已被日军攻占，日军封锁长江水道，前线军需全靠人力肩挑背磨，犹如蚂蚁搬泰山一样艰难。如不迅速改变这个状况，前方战场和后方基地就势必被日军困死。1939年重庆国民中央政府决定，“加紧修建四川东南西北四条出川的公路干道，所用民工就地义务征用。”爷爷说，“我在巴中和国共两党的同志，齐心协力，共赴是功，大力宣传修通川陕公路的军事意义，解除群众疑惧，动员和组织通南巴三县能工巧匠和民工三万多人，其中有不少人是我的旧部，统一编成建制，开拔到工程最艰巨的广元到勉县和汉中至宝鸡一段，开山凿石，抢修川陕公路。”

爷爷说，“为了打通抗日陆路运输通道，修通川陕公路，在冬季的秦岭尽管气候十分恶劣，条件非常艰苦，我们的民工每天早上出工还高呼口号：‘尽快打通川陕公路，赶走日本侵略者！’以此自勉，在很少有炸药的条件下，硬是用最原始的工具：錾子和铁锤，锄头和撮箕，扁担和背篼，开辟巴山，打通秦岭。我看到他们顶着严寒，在悬崖绝壁上，在深山峡谷中，挖土运石，昼夜抢修，苦战一冬，1940年初，川陕公路胜利通车了。”

爷爷说，“为了保障抗战的水路运输，我们发动通南巴三县，调集最好的木船三百余只，长年专事巴河至重庆长江运输兵员、粮草和武器弹药上前线，沿途各乡保负责输通河道，设立航标，保证随时安全和畅通。人们形容巴中城里白马井一带上下两公里河岸的繁忙景象是，‘白天千人拱手，夜晚万盏明灯。’千人拱手，指‘船夫双手搬桡板’。万盏明灯，指‘船上灯火’。足以可见，川东北大后方人民在“同胞自悟，协力御敌”和“国家至上，民权至上；精力集中，力量集中；军事第一，胜利第一。”的感召下，万众一心，人人出力，支援抗战前线的动人场面。”

爷爷说，“1943年，为了争取抗日战争由相持阶段转变为主动阶段，重庆国民政府决定赶修“特种工程”----新建和扩建四川九个机场，以便美国飞虎队的飞机从四川大后方起飞，拦截日机和轰炸日本。我们组织通南巴三县的青壮年一万多人到时间紧、工程量大的梁平和广汉两个机场，参加建设。”

爷爷说，“为了抗战支前，不少巴山儿女献出了宝贵的生命。他们与在前方阵亡的几万通南巴抗战勇士一样，是抗日战争的无名英雄和烈士。”

我在四川省档案馆保存的蒋介石1943年致四川省参议会表彰通令中，查到这样一段话：“去冬以来，川省发动五十余万同胞，修机场、公路，祁寒赶工，风雨无间，不仅应征做工之同胞，昼夜辛劳，况瘁无比，即民间财力耗费、土地征划，其贡献之巨……,故我川省同胞，不惟在抗史上克尽国民之天职，无愧为贯彻胜利之基础；即在全世界反侵略战争之阵营中，亦具有卓越光荣之贡献！”

作者：叶光宗 来自：抗日战争纪念网