恩阳区回澜桥的历史故事

回澜桥，跨鹿溪河，故又名鹿溪桥、古溪桥（“鹿”“古”乃一音之转、当地人读音之变），位于巴中市恩阳区登科街道办事处古溪村境内。桥毁。清乾隆年间知州劝捐建。米仓道曾通阆中要道，元明清，设递铺、信件于此往来，又称古溪铺。

《（道光）巴州志》卷二《建置志（上）·津梁》：“回澜桥即古溪桥，亦名鹿溪桥。在州西六十里，达保宁要路。高三丈、长八丈。知州李汝琬劝捐建造。有碑记。”

志书记载回澜桥在巴州通往保宁府的要道上，距州城六十里，是巴州知州李汝琬倡导并捐资建造的一座古石桥。

查《（道光）巴州志》卷五《职官志·文职》得知，李汝琬，陕西咸宁（今西安市长安区）人。附生（明清“附学生”简称。明代在廪膳、增广生定额之外所取的府、州、县学生员，因附于廪膳、增广生之后，故称附学生员，简称“附生”。清代沿袭）。清乾隆二十四年（1759）任巴州知州。

清末岁贡生、民国初年巴中县视学（督学）、民国十二年（1923）巴中县知事马传芝聘请的《（民国）巴中县志》编修之一的邬承章，曾于宣统三年（1911）作《回澜桥记》，记述该桥建筑宏伟、便利交通，并澄清此桥系民建，而非李汝琬建，纠正《（道光）巴州志》的误载。

据邬承章记载，他家就在回澜桥附近，家与桥仅仅相距一里多路，离桥非常近。闲暇时，他曾与人在桥上凭栏眺望，只见“冠盖络绎，行旅多出其途”，便滋生了考证此桥建修经过的念头。可是，当年修桥的人全都离世了，修桥的碑记也无法找到，心里便有失望的感觉。一天偶然阅读道光年间编修的《巴州志》，志书上记载该桥为前州主（即知州）李汝琬劝捐所修。邬承章考察了附近村庄里的多个古碑，也没有发现类似记载。李汝琬建回澜桥，《巴州志》成为孤证。

光绪三十年（1904）冬，邬承章再次被巴州州署任用，管理州境内的学田（兴办教育置的田产）。一次因公出差到州南竹山寺（在今平昌县响滩镇竹山村境内），听当地人介绍，寺里有个叫冯映山、法名“海月”的岳州（今湖南岳阳）和尚，云游栖身于此，众僧推他为方丈。凡有善举，海月方丈无不热心奔走、竭力经营。巴州的南泉寺(在州城西门外，今南泉寺街为当年建寺处)、朝阳寺（一说在今恩阳区柳林镇境内，一说在今巴州区柳岗乡境内，一说位于巴州区曾口镇巴河之西卧牛山朝阳岩中，不知谁是谁非）等三十多所寺庙都是经他或修缮或重建。他还建了两个地方的桥，回澜桥便是其中之一。

踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫。在竹山寺，邬承章终于见到了回澜桥的建修者之一的海月方丈。经了解，海月方丈告诉了邬承章建造回澜桥的经过。原来，该桥屡修屡圮。乾隆三十七年（1772），巴州知州齐光祚〔汉军镶黄旗举人。《（道光）巴州志》卷五《职官志·文职》载齐光祚乾隆三十九年（1774）任巴州知州；谢一鸣、文尚雅撰《巴州志略·秩官》载齐光祚乾隆四十一年（1776）任巴州知州。“三十七年”说、“三十九年”说、“四十一年”说，不知谁是谁非〕刚到任，便决定重修此桥。命海月与邬承章祖邬九明，乡耆杨士奇、谭世彩三人督办这项德政工程。邬九明、杨士奇、谭世彩均是当时当地有名望的人。海月慷慨捐一千两银子，邬承章祖邬九明与同事亦捐巨资建桥。经过两年时间施工，桥建成，花费了七千多两银子。

桥建成，当时无人记载此事。《巴州志》载此桥为李汝琬建，传录失实。对此，邬承章在《回澜桥记》文末有感而发：

何以发潜德之幽光乎？予窃怪世之秉笔者，偶有创建，独归美士大夫，而于乡曲之善举，则漠然置之。此倡义者，所以灰心也。虽海月寄身空门，无求名之一念。而吾辈有表彰善类之责。矧道路桥梁为近今自治之一端。吾川争筑铁路，力杜外人觊觎。倘能如方外人毅力担负，则路事可指日告成也，区区桥工云尔哉。

作者本意是称扬建桥者功绩、远播其声名，不意在文末借题发挥，由积德行善的修桥补路，联系到当时四川省提倡独立自治，争取川汉铁路修筑权，主旨由称扬外在事功向表达内在自我转化，借修桥话题论说政治理念，视野一变，境界随之一开，不再囿于歌功颂德，文章便有了厚重感。

桥建成，秦蜀往来畅通无阻。建成的回澜桥高五丈、长一百四十余尺，为当时州西最浩大的工程。桥上建长廊，中有小楼置神像于其中，两旁翼以石栏杆，密排如雁齿。规模之宏阔，可与成都历史上的驷马桥、万里桥媲美。

廊桥俗称“屋桥”，自宋代起便在各地流行。桥上建屋可减少雨水对桥梁的侵蚀，提高桥身抵御冲击的稳定性，方便行人避雨休憩，美化桥梁外部形态。一些地方，甚至有人将亭屋修整为酒馆饭铺，做起饮食生意。

邬承章感慨，驷马桥、万里桥之所以扬名后世，多因文字而传——司马相如题桥，“驷马”之迹遂显；杜工部（杜甫）善诗，“万里”之名愈著。唯独回澜桥籍籍无名，湮没一百四十余年。当初之所以不知创始者，原因在于清廷进军金川平乱，战事紧迫，建桥者“不暇载笔而勒诸石”并公诸于众。

民国三十八年（1949），修筑巴（中）仪（陇）公路，回澜桥成了公路桥。

1965年夏，百年难遇的山洪冲垮回澜桥。该年冬，巴中县重建成长53.6米、宽7米、三孔跨径各13米的石拱桥，通行至今。

（来自： 周书浩《巴保路“三桥”考述》）